速珂（SOCO）创造了介于电动车和摩托车之间的新品类-跨骑式电动车，凭借此款车型杀入竞争激烈的电动车市场，成为欧洲排前三、国内首屈一指的高端电动车品牌。是什么力量使速珂一鸣惊人，成为电动车产业中的“搅局者”？其灵魂人物谢玉贤，又是经历了何等历练，成就了速珂电动车品牌？
谢玉贤是工业设计出身，从小热爱摩托车，2002年加入本田研究所从事摩托车的设计工作。怀揣着“如果把自己从本田学到的技术，用来提高国内的产品设计水平，那才能实现更大的价值。”的理想，2008年谢玉贤从本田上海研究所辞职，2009年，创办创骋设计，为五羊本田、新大洲本田、宗申、雅迪、YAMAHA、SUZUKI轻骑铃木、金城摩托等提供产品研发设计服务支持，目前已成为中国摩托车领域水平最高、国内影响最大的工业设计公司之一。
2014年，谢玉贤报名参加2014届工信部企业经营管理领军人才培训工业设计高级研修班，通过为期一年的理论实践学习，逐步构想重塑企业价值，打破电动出行的禁锢定义，以期打造一个具有科技价值、智慧互联、文化属性的智能出行生态。2017年全国工业设计领军企业家年会，2018年世界工业设计大会，作为优秀领军人才创新创业代表，分享工业设计在智能出行领域为核心驱动力的创新成果和实践经验。
2015年，电动车市场容量已经饱和，但并未形成极具领先优势的电动车品牌。产品同质化、技术创新乏力和设计抄袭化已经成为困扰电动车行业的重大问题，但当时的电动车企业依然万马齐喑，价格战成瘾的众企业已经欲罢不能。电动车行业急需一批黑马，以高品质、超前卫的设计和智能化的软件应用去开拓一片新的蓝海。
工业设计领军人才研修结束后的谢玉贤，电动车的丑陋外观极大贬低了中国设计的审美标准，也更加坚定了设计创业的决心，认为：“当数据和算法成为未来公司标配的时候，只有创意和设计才能正确打开这个时代。”2015年6月，SOCO智能科技正式成立，电动车产业升级的拐点将在两人的推动下正式到来。SOCO的愿景和使命就是为全球创造颠覆性的新能源二轮交通工具，用极客精神做产品，用设计为用户提供完美出行体验，让每个人都能享受到优质产品带来的出行乐趣。
电动车行业从来不缺乏竞争者，缺的是颠覆创新者。电动车在用户心中的一般是外观Low、技术含量低的代名词，大部分产品无法满足当代消费者的使用需求，产品也缺乏一定个性化突破。于是速珂采用优势互补的模式定位产品策略，产品在国内外投放是根据市场矩阵倒推出来的，产品针对的目标用户、定价和预期销量等要素决定了产品设计开发策略。并决定从一二三线城市中寻找年轻消费群体，走年轻、时尚的产品路线，先将品牌金字塔顶部的产品打造好。历经一年时间的设计研发，速珂推出“首款锂电跨骑式”——速珂TS，并以众筹的方式进行销售，一炮走红。SOCO TS 现已申请205项专利，其中发明专利6项、实用新型专利9项、外观专利96项，软件专利94项。
速珂的创始团队大多来自本田的研发团队，有着深厚的摩托车设计专业积累和重视产品研发的基因。在产品策略与设计上驾轻就熟。对产品研发与设计高度重视的速珂在全世界范围内申请了大量的知识产权保护。产品是企业最好的说明书。速珂如今已经拥有从电动自行车到电动摩托车全系列的产品，以中高端产品切入，打造完整产品矩阵，满足各用户群体需求。
速珂在用户研究方面采用多部门协作机制，针对线上线下消费群体差异显著，使得产品研发更高效。并结合消费者痛点，TS在续航上进行升级，同时搭载了智能交互系统，自主开发的APP提供轨迹、定位、甚至是社交等服务，基本实现了人车相联，更是将娱乐性、社交性、便利性放大化。
2017年速珂开始着手布局自己的销售网络和服务体系。2018年，国内开设了生活馆，单店面积达到300多平方米，打磨速珂模式，卖车同时售卖周边配套产品，定位新零售，提升品牌调性，创造休闲娱乐的氛围，力求成为新骑行生活方式的引领者。除此之外，速珂的商业模式特点还体现在线上线下销售系统的贯通，线上订单可在线下提货，实现了线上信息优势和线下服务优势的紧密结合。速珂在欧洲的重点放在对品牌策略的研究上，意大利成立了市场研究中心。除了传统的销售模式，速珂在欧洲还开启了电动车共享业务，其中包括意大利、法国和荷兰等。
速珂在设计、研发、生产、销售等环节现已几近成熟，拓展海外市场 “是为了更好地讲故事，建立消费者品牌”。随着国内新政策颁布，未来速珂将在开拓国内市场和产能提升上继续发力。速珂上海总部大厦将于2021年竣工，集产学研基地、软硬件研发中心、全球新能源大数据中心、测试中心、脑洞研究中心、全球化营销中心、新能源展示中心、服务中心于一体。将涵盖新技术研究、创新开发、技术渠道的拓展等，海外新技术如AI智能、新型环保材料、自动化操控等也将以渠道的方式加以引进。短短几年间，谢玉贤带领速珂团队成功塑造了全球两轮电动车高端市场的领军品牌，不仅搅动了国内两轮电动车市场，促使其向着更高品质与设计的方向发展，也彻底刷新了西方发达国家对中国强大设计能力的认知。
2009年，创办了国内一流的二轮交通工具设计公司——创骋工业设计有限公司。
2014年-2015年，参加工信部企业经营管理领军人才培训工业设计高研班。外型过时，无法满足人们的审美需求；功能简单，不够智能，不符合互联网时代思维要求；恶性竞争，单纯价格战已偏离以产品价值为核心的良性竞争轨道。2015年，谢玉贤二次创业，速珂智能科技 SOCO 诞生了。速珂的愿景和使命就是为全球创造颠覆性的新能源二轮交通工具，用极客精神做产品提供完美用户出行体验，让每个人都能享受到优质产品带来的出行乐趣。致力于未来城市科技智慧出行整体解决方案的探索通过设计与科技的完美结合来改善人们的出行方式，让更多人享受出行的乐趣。2017年，SOCO一口气发布了三款智能新产品，SOCO发展踏上了新的台阶。建构全新城市出行文化，用科技创造价值，用文化链接用户，以玩者之心构建我们未来用户的生活场景。针对目前电动车同质化严重、续航能力差、智能化不足等问题，提前布局中高端产品并成为弯道超车的机会。作为全球锂电跨骑缔造者从摩托车锂电化切入市场，SOCO将以更强的驾乘感和降维打击的方式，打造更好的都市电动车，驱动行业升级。SOCO将展开全球数字化的布局。用数字化的营销模式，将全球速珂用户紧密联系。
综上所说，SOCO（速珂）不仅为两轮电动车行业，也为如今不少面对转型困局的企业提供了可供借鉴的新思路。
